מעברי גבול יבשתיים מהווים נקודות מפתח בסחר הבינלאומי, המחברות בין שווקים מקומיים, אזוריים וגלובליים. הם מאפשרים תנועה ישירה של סחורות בין מדינות תוך צמצום זמני השינוע והפחתת עלויות לוגיסטיות בהשוואה להובלה ימית או אווירית.
מאז 2021 ניתן לזהות עלייה בהיקפי היבוא והיצוא, בעיקר במגזרים כמו תעשיות חקלאיות, טכנולוגיות מתקדמות ומוצרים עתירי רגולציה. במקביל ניכרת מגמה של מעבר לשימוש במערכות מכס דיגיטליות, אוטומציה בתהליכי שחרור סחורות והגברת השקיפות מול גורמים רגולטוריים, לצד השפעות גיאופוליטיות המתבטאות בשינויים במדיניות המכס, הגבלות חדשות על סחורות ואתגרי ביטחון המשפיעים על התנועה במעברים. בהתאמה, רשויות ומפעילי המעברים משקיעים בהרחבת יכולות התשתית, בהקמת אזורי אחסון לוגיסטיים ובשיפור דרכי הגישה כדי להגדיל את קיבולת המעבר.
פוטנציאל והזדמנויות
הפוטנציאל וההזדמנויות להמשך פיתוח בשנים הקרובות כוללים קיצור זמני השחרור באמצעות טכנולוגיות מתקדמות, ביניהן מערכות בינה מלאכותית לזיהוי מוקדם של בעיות רגולטוריות וטיפול יעיל בהן מראש. נוסף על כך, ישנה מגמה של העמקת שיתופי פעולה בין גורמים רגולטוריים ופרטיים, שמובילה לשיפור נהלים והתייעלות מבנית. השקעה בתשתיות פיזיות ולוגיסטיות לצד מסלולים ייעודיים לסוגי סחורות שונים מתמקדת בהגדלת קיבולת השינוע והרחבת השירותים המוצעים במעברים. במקביל מושם דגש על הכשרת כוח אדם מקצועי בניהול מעבר הסחורות ועל הטמעת מערכות לניהול עומסים בזמן אמת, כדי למנוע פקקים ולצמצם תקלות ושיבושים.
בשנת 2021, על רקע אתגרי הקורונה, הקמנו בקבוצת פרידנזון את המשרד הראשון במעבר גבול נהר הירדן. אימצנו שיטות עבודה גמישות המותאמות למציאות המשתנה והובילה שילוח ימי ממדינות המזרח לעקבה ולאחר מכן הובלה יבשתית למעבר גבול נהר הירדן, מה שצמצם עלויות ימיות בתקופת הקורונה והבטיח זרימה חלקה של סחורות. בשנת 2022, לאחר ההצלחה במעבר גבול נהר הירדן, פתחנו משרד שני במעבר גבול אלנבי. פעילות זו כוּונה ברובה לשירות יבואנים ויצואנים ברשות הפלסטינית, והניבה צמיחה משמעותית בהיקפי ההובלה עד למעל 120 משאיות ביום.
אתגרים משמעותיים בסחר האזורי
בתחילת שנת 2024, במהלך תקופה של מלחמה שגרמה לאתגרים משמעותיים בסחר האזורי, פתחנו את המשרד השלישי במעבר גבול ניצנה. כדי להמשיך ולספק שירותים סדירים ללקוחות, החלנו לייבא סחורות מהמזרח לאיחוד האמירויות ומשם להובילן ביבשה לישראל. ההסטה הזו אפשרה לנו להתמודד בהצלחה עם הגבלות הביטחון והאתגרים שנוצרו עקב המלחמה, תוך שמירה על אספקה רציפה. במקביל, פיגוע במעבר גבול אלנבי הביא להשבתה של המעבר למשך שבועיים וגרר עיכוב משמעותי ביבוא הסחורות לרשות הפלסטינית. הגבנו במהירות, פעלנו לתיעול הסחורות למעברים חלופיים כגון מעבר גבול רבין וסייענו ללקוחות לשמור על רציפות האספקה. בתוך זמן קצר חזרה הפעילות למסלולה הרגיל, תוך הקפדה על מתן שירות מקצועי ורציף.
חשיבות אסטרטגית למעברי הגבול ביבשה
מעברי הגבול היבשתיים מוכיחים את חשיבותם האסטרטגית בסחר האזורי, ובשנים האחרונות ניכרת עלייה בהיקף הפעילות לצד אתגרים מורכבים, הנובעים בעיקר משינויים רגולטוריים, אירועים ביטחוניים והתמודדות עם מגיפות עולמיות. קבוצת פרידנזון, כעמיל מכס מוביל, מנצלת את ההזדמנויות שבמעברים אלו על ידי פיתוח תשתיות, חיזוק שיתופי הפעולה עם הרשויות והרחבת סל הפתרונות המוצע ללקוחות. בזכות שילוב טכנולוגיות חדשות, ניהול יעיל והון אנושי מיומן, הקבוצה מצליחה לממש את הפוטנציאל הטמון בסחר היבשתי ולהתמודד בהצלחה עם אתגרי השוק המקומי והבינלאומי.