נתוני יבוא ויצוא ומגמות עולמיות
האטה בסחר העולמי:
לפי דו"ח ה-WTO מאפריל 2025, הסחר העולמי צפוי להתכווץ ב-0.2% השנה, בניגוד לתחזיות קודמות שצפו צמיחה של 3%. הגורמים המרכזיים לכך הם הסלמת מלחמת הסחר בין ארה"ב לסין, עלייה במכסים, והאטה כלכלית באזורים שונים.
ירידה ביצוא דרום קוריאה:
במאי 2025, יצוא דרום קוריאה ירד ב-2.7% לעומת השנה הקודמת, בעיקר בשל ירידה של 14.6% ביצוא לארה"ב ו-7.2% לסין, למרות ביקוש חזק לשבבים מתקדמים.
עלייה ביבוא דלק סילוני לארה"ב:
יצוא דלק סילוני מאסיה לחוף המערבי של ארה"ב צפוי להגיע לשיא של שנה במאי, עם כמעט 600,000 טון מטרי, בעיקר מדרום קוריאה, בשל תקלות בבתי זיקוק בקליפורניה שהעלו את המחירים המקומיים.
לפי תחזיות ה-WTO , היקף הסחר העולמי צפוי לצמוח ב-3.3% בשנת 2025, לאחר ירידה של 1.2% ב-2023. עם זאת, קיימת אי-ודאות גוברת בשל מתחים גיאו-פוליטיים ומדיניות פרוטקציוניסטית.
מגמות בשוק השילוח
עלייה חדה בעלויות יצוא:
בחודש מאי 2025 נרשמה עלייה דרמטית במחירי המשלוחים מאסיה לארה"ב. עלות מכולה של 40 רגל מהחוף המערבי של ארה"ב זינקה מ-3,500 דולר לכ-6,500 דולר, וצפויה להגיע ל-8,500 דולר עד אמצע יוני. העלייה הזו נובעת בעיקר מהביקוש המוקדם ליבוא, בשל חששות מחידוש מלחמות סחר והגבלות יבוא מצד ממשלת ארה"ב כלפי סין. גם שיבושי שרשרת האספקה, כולל סגירת נתיבים כמו תעלת סואץ, תורמים לעליית המחירים.
ביטולי הפלגות יבוא מארה"ב:
במהלך מאי, כ-29% מההפלגות בקו שבין נמלי סין לארה"ב בוטלו. הנתון משקף ירידה ניכרת בביקוש ליבוא מארה"ב, שנובעת מעלייה במכסים שהוטלו על סחורות סיניות ותחושת אי-ודאות בשוק. מגמה זו הובילה לצמצום קיבולת ההובלה והארכת זמני השילוח, במיוחד בקווים שבין אסיה לצפון אמריקה.
חברות לוגיסטיקה משקיעות בטכנולוגיות מתקדמות כמו רובוטים הומנואידים במחסנים, מערכות ניהול מבוססותAI ואנליטיקה חזויה לשיפור היעילות והפחתת עלויות.
רגולציה ועדכונים משפטיים
הפסקת פטור המכס בארה"ב:
ב-2 במאי, ארה"ב ביטלה את הפטור ממכס על יבוא עד 800 דולר, מה שגרם לעלייה בביקוש לשירותי שילוח חלופיים.
הגבלות יצוא סיניות:
במאי 2025 הטילה ממשלת סין הגבלות חדשות על יצוא מגנטים נדירים – חומרים החיוניים לייצור רכיבים מגנטיים בתעשיות שונות, ובפרט בתעשיית הרכב. ההגבלות פגעו קשות בשרשרת האספקה העולמית, במיוחד במדינות כמו הודו, שם מתבססים על ייבוא חומרים אלה לייצור רכבים חשמליים והיברידיים. ההשפעה כללה האטה בייצור רכבים, עלייה בעלויות ייצור עקב מחסור ברכיבים חלופיים, ואף האטה בהשקות דגמים חדשים. הסיבה העיקרית לצעד הסיני נעוצה במתחים פוליטיים וכלכליים מול מדינות המערב ובהגבלות טכנולוגיות שהוטלו על סין מצידן.
הטלת מכסים גבוהים על מוצרים סיניים גורמת לשיבושים בשרשרת האספקה ולעלייה בעלויות, מה שמוביל חברות רבות לשקול העברת מרכזי הפצה לארה"ב כדי להפחית את ההשפעה.
מגמות עתידיות
שינויים בבריתות ימיות:
בעקבות המתח הגיאו-פוליטי הגובר במזרח התיכון, במזרח אסיה ובאירופה, חברות שילוח גדולות בוחנות מחדש את מסלוליהן ושיתופי הפעולה עם קווי ספנות בינלאומיים. מדובר בשינויים שמטרתם להפחית את התלות בנתיבי שיט בעייתיים כמו תעלת סואץ או מיצרי טייוואן, ולעבור לנתיבים חלופיים ארוכים אך בטוחים יותר – לדוגמה, דרך כף התקווה הטובה או נמלים במזרח אפריקה. בנוסף, חברות מקימות בריתות חדשות כדי לחלוק קיבולת ספינות, לשפר תכנון לוגיסטי ולהוזיל עלויות תפעול. צעדים אלו צפויים להוביל להתייצבות מסוימת במחירים ולשיפור רמות השירות בשוק העולמי.הצטרפות אינדונזיה לברית BRICS עשויה לשנות את דפוסי הסחר הגלובליים ולהפחית את התלות בדולר האמריקאי, מה שיחייב חברות לוגיסטיקה להתאים את אסטרטגיות הסחר שלהן.
המלצות אסטרטגיות
גיוון מקורות ורשתות אספקה:
נדרש לפזר סיכונים באמצעות פיתוח שותפויות אסטרטגיות עם ספקים ואזורים גיאוגרפיים חדשים (למשל דרום-מזרח אסיה, אפריקה), כדי להתמודד עם מגבלות יצוא סיניות ושיבושים גיאו-פוליטיים.
מוכנות לרגולציות ורגישות סביבתית:
לעקוב אחרי מגמות רגולציה סביבתית ותחבורתית כמוCBAM באירופה והגבלות מכסים בארה"ב, ולהיערך לדרישות פליטת פחמן ודיווחים בהתאם כדי להבטיח עמידה בחוקים והתחזקות תדמית סביבתית.
מעקב אחרי שינויים גיאו-פוליטיים ובריתות ימיות:
לנטר את השינויים בשיתופי הפעולה בבריתות ימיות ולהתאים את רשתות הקווים והקיבולות בהתאם, כדי לשמור על רמות שירות גבוהות ולהימנע מאזורים בסיכון גבוה.