נתוני יבוא ויצוא ומגמות עולמיות
התפתחויות עולמיות:
ארגון הסחר העולמי(WTO) עדכן את תחזית הצמיחה לשנת 2025 ל־ 0.9% בלבד, לאחר האטה במחצית הראשונה של השנה.
דו"ח UNCTAD (ועידת האו״ם לסחר ופיתוח):
במחצית הראשונה של השנה גדל הסחר העולמי בכ־300 מיליארד דולר, אך נפח המשלוחים הפיזי עלה בכ־1% בלבד. המשמעות היא שהגידול נבע בעיקר מעליית מחירים ולא מהתרחבות ממשית בכמויות.
מבט אזורי:
אסיה ממשיכה להוביל עם עלייה של כ־ 4.9% ביצוא, ארצות הברית רשמה גידול של כ־ 14% ביבוא, בעוד שבחלק מהשווקים המתפתחים נרשמה ירידה.
ישראל:
בנתב"ג נרשמה בחודש אוגוסט תנועת מטען בהיקף של כ־ 35 אלף טון, עלייה של 24.5% לעומת אוגוסט 2024.
מגמות טכנולוגיות
בינה מלאכותית:
לפי דו"ח ה-WTO , השימוש בבינה מלאכותית עשוי להגדיל את הסחר העולמי ב- 37% עד 2040, בזכות שיפור בתכנון מסלולים, תחזיות ביקוש ותמחור.
Internet of Things:
השימוש בחיישנים במכולות ובמשאיות הולך וגובר, לצורך מעקב בזמן אמת, בקרת טמפרטורה ומניעת פתיחה לא מורשית.
עדכוני שוק ומגמות מחירים
הים האדום ותעלת סואץ:
השיבושים הביטחוניים נמשכים, וחברות ספנות רבות מעדיפות לעקוף את האזור דרך כף התקווה הטובה מה שמאריך מסלולים ומעלה עלויות. האיחוד האירופי מפעיל את משימתASPIDES להגנה ימית, משימה בה מספקים כלי שיט של הציים האירופיים ליווי, הגנה ותגובה לספינות סוחר שחולפות במסדרון הימי, כדי לאפשר מעבר בטוח יותר ולצמצם את הסיכון לעיכובים או לפגיעות.
תעריפי הובלה ימית:
מדד WCI ((World Container Index עמד בסוף ספטמבר על 1,761 דולר למכולה בת 40 רגל, מדובר בירידה שבועית של 8%.
תעופה:
על פי IATA (ארגון התעופה הבינלאומי), נרשמה ביולי עלייה של 5.5% בביקוש למטען אווירי לעומת השנה שעברה, בעיקר במסחר מול אסיה.
רגולציה והליכים משפטיים
מערכת EU ETS , מערכת סחר הפליטות של האיחוד האירופי:
החל מספטמבר 2025 חלה חובת דיווח ראשונה עבור פליטות 2024. בשנת 2025 נדרשת הקצאה של 70% מהפליטות לצורך רכישת זכויות פליטה, ובשנת 2026, 100%.
FuelEU Maritime:
תקנה המחייבת ירידה מדורגת בעוצמת גזי החממה (GHG) של דלק ימי החל מינואר 2025, עם יעד התחלתי של 2% ביחס לבסיס 2020.
ICS2 - Import Control System 2:
החל מספטמבר 2025 נדרשות הצהרות בטיחות מוקדמות (ENS – Entry Summary Declaration) לכל אמצעי ההובלה, לרבות יבוא יבשתי ורכבתי לאיחוד האירופי.
ארצות הברית:
ב־25 בספטמבר הכריז הממשל האמריקאי על העלאת מכסים של עד 100% על תרופות, וכן 25%–50% על כלי רכב, ריהוט ומוצרי מטבח. הצעדים נכנסים לתוקף ב־ 1 באוקטובר.
מגמות עתידיות
הובלה ימית:
צפויה המשך תנודתיות במחירי ההובלה, במיוחד בקווים העוברים דרך הים האדום.
הובלה אווירית:
הביקוש צפוי להמשיך לעלות ברבעון הרביעי, בעיקר לקראת עונת השיא. גידול בקיבולת מטוסי הנוסעים יתרום לייצוב מחירים.
אנרגיה:
מחיר הנפט מסוגBrent צפוי לנוע בטווח 59–68 דולר לחבית בחודשים הקרובים, מה שעשוי להקל על עלויות הדלק הימי והאווירי.
המלצות אסטרטגיות
התמודדות עם מכסים בארה"ב:
לבצע מיפוי שיטתי של חשיפות למכסים החדשים (עד 100% על תרופות, 25%–50% על ענפי רכב, ריהוט ומוצרי מטבח). לשקול שינוי מקורות רכש, התאמת קודי מכס HS Codes)) ותכנון הקדמת משלוחים לפני כניסת צעדים לתוקף.
עמידה ברגולציות אירופיות:
לכלול את עלויות ה־ EU ETS בהצעות מחיר ללקוחות, להטמיע תהליכי איסוף נתונים מדויקים עבור ICS2, כולל פרטי מטען מלאים ברמת השטר, ולהתעדכן בתקנות FuelEU Maritime המחייבות ירידה הדרגתית בפליטות מגזי חממה.
היערכות לסיכוני הים אדום:
לשמר תכניות חלופיות (עקיפה דרך כף התקווה הטובה, שימוש במסופי ביניים), להציג ללקוחות אומדני זמן הגעה ריאליים, לעדכן באופן רציף על סטיות, ולהיערך להוצאות ביטוח גבוהות יותר ולעלויות נוספות בגין מעקפים.
ניהול קיבולת באוויר:
לאור העלייה בביקוש למטען אווירי, מומלץ לנעול מראש הסכמי הקצאת קיבולת (Block Space Agreements) עם חברות תעופה ולשלב פתרונות משלימים לשרשרת האספקה (כגון שילוב ימי–אווירי) ללקוחות רגישי זמן.
לסיכום
סיכום הנתונים מחדד את הצורך בקבלת החלטות מהירה ואגרסיבית.
עם כניסתן לתוקף של עליות מכס דרמטיות בארה"ב (תרופות, רכב, ריהוט) ודרישות רגולטוריות ירוקות מחייבות באירופה (EU ETS, FuelEU Maritime), חלון הזמן להתאמות הולך ומצטמצם.
אנו קוראים ללקוחותינו לפעול מיידית: בצעו מיפוי חשיפה מלא למכסים האמריקאים ושקלו הקדמת משלוחים לפני 1 באוקטובר. במקביל, שלבו את עלויות EU ETS בהצעות המחיר והטמיעו תהליכי איסוף נתונים עבור ICS2.
בנוסף, לאור הסיכונים המתמשכים בים האדום ועליית הביקוש למטען אווירי, שמרו על תוכניות גיבוי ימיות ונעלו הסכמי קיבולת אווירית (BSA) מראש כדי להבטיח רציפות ואמינות בשרשרת האספקה שלכם ברבעון הקרוב. זו העת לשינוי אסטרטגי.